人類(lèi)的老師是誰(shuí)？這個(gè)問(wèn)題在讀題時(shí)便引起了我的思考。

　　讀文后不難知道，人類(lèi)的老師就是那些給人類(lèi)以啟示的生物。但是是不是這些生物就是人類(lèi)的老師呢？再反復(fù)讀文，發(fā)現(xiàn)人類(lèi)的老師不是那些生物，而是那些善于思考的人。包括科學(xué)家、船舶設(shè)計(jì)者、建筑師……

　　生物擁有的特點(diǎn)，是它生存的需要，不管是外形的“流線體”，還是生態(tài)的“薄殼結(jié)構(gòu)”，以及翅尖的“厚斑”都是它能在紛繁復(fù)雜的生物界中繁衍生息的必須。

　　那么這些生存必需與給人啟示之間的橋梁是什么呢？就是敏銳的觀察，細(xì)致的思考，創(chuàng)造性的運(yùn)用。

　　飛鳥(niǎo)產(chǎn)生在人類(lèi)還沒(méi)有出現(xiàn)之前，從原始人類(lèi)，到進(jìn)化后的人類(lèi)，無(wú)一天不看見(jiàn)飛鳥(niǎo)的身影從頭頂掠過(guò)，無(wú)一天不設(shè)想著能像鳥(niǎo)兒一樣自由飛翔，但是經(jīng)過(guò)千年的時(shí)間，我們還是沒(méi)能實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，最終在1903年12月17日，世界上第一架載人動(dòng)力飛機(jī)在美國(guó)北卡羅萊納州的基蒂霍克飛上了藍(lán)天。這架飛機(jī)被叫做“飛行者─1號(hào)”。它的產(chǎn)生是美國(guó)的威爾伯．萊特和奧維爾．萊特兄弟。特別研究了鳥(niǎo)的飛行，并深入鉆研了當(dāng)時(shí)幾乎所有關(guān)于航空理論方面的書(shū)籍的結(jié)果。讓我們大膽設(shè)想，如果沒(méi)有美國(guó)的威爾伯．萊特和奧維爾．萊特兄弟不懈的努力和思考，縱然飛鳥(niǎo)再多也是枉然。

　　與其說(shuō)這些偉大的發(fā)明和創(chuàng)造是人類(lèi)從生物身上學(xué)到的，不如說(shuō)是人類(lèi)自己在思維與研究的進(jìn)步造就的。

　　在教學(xué)中，我們不能將目光集中在贊揚(yáng)這些生物的特點(diǎn)，以及了解生物特點(diǎn)上，更應(yīng)該關(guān)注科學(xué)家等人是如何從生物身上學(xué)到知識(shí)的，受到啟發(fā)的。

　　教學(xué)設(shè)想：

　　學(xué)生自學(xué)了解生物自身特點(diǎn)給人類(lèi)哪些啟發(fā)？小組完成繪制生物與啟發(fā)之間的關(guān)系表。

　　然后引用飛機(jī)制造的例子引發(fā)學(xué)生思考，是不是這些生物自身是人類(lèi)的老師，是他們教會(huì)了人類(lèi)進(jìn)行科學(xué)的改造以及發(fā)明的？

　　運(yùn)用書(shū)上的語(yǔ)言進(jìn)行表達(dá)做為自己發(fā)言的依據(jù)。

　　模仿課文3、4、5段，將課外了解到人類(lèi)受到生物啟發(fā)的例子寫(xiě)出來(lái)。