不過，只要仔細觀察，你也可以發現，設計師和工程師也在利用一邊長度可以改變的三角形結構。有好幾種汽車千斤頂的設計就應用到這種觀念。圖2是由4根桿子組成的連桿ABCD，形狀呈菱形，被一個螺旋裝置形成的對角線BD分割成兩個三角形。螺旋裝置順時鐘方向旋轉時，B點和D點會逐漸靠近，使三角形BCD和BAD的底邊變短，兩個三角形的高因而變大，從而頂起汽車。

　　改變BD的長度會如何影響C點的高度？用千斤頂或是硬紙板所做的模型研究這個問題。

　　我們通常利用三角形底邊來改變結構中某個角的角度，例如躺椅或是窗戶開關的固定桿(圖3)，就是利用三角形一邊上的孔洞或凹槽來改變長度的。

　　摩托車后輪或是汽車的懸吊系統經常會用到三角形，其中一邊為彈簧所取代，以吸收路面的震動；腳踏打氣筒的設計也是利用這個原理(圖3)。汽車上的剎車踏板也是三角形的一邊，就像腳踏打氣筒一樣，踏板被踩下去時，會推擠汽缸的活塞，由于汽缸中充滿機油，所產生的壓力會傳送到制動器。

　　近年來有一種機械結構的應用非常廣泛，就是把液壓撞頭(hydraulic ram)組合成可變底邊的三角形(圖4)。撞頭是由充滿油料的汽缸與活塞組成的。引擎的動力把油料自活塞的一邊擠向另一邊，推動活塞在汽缸中移動，使三角形的底邊伸長或縮短。

　　現在的油壓泵能在活塞兩端產生相當大的壓力差，因此在三角形改變形狀時，撞頭能產生很大的力量。許多土木工程器械、吊車、農業機械、自動化機械以及現代工廠中的機器人等等，在設計上都應用到這種機制。你還能找到哪些其他的例子？請用硬紙板做出模型。