小學(xué)語文現(xiàn)代文閱讀練習(xí)題及答案：杭州灣大橋全線亮燈

　　杭州灣大橋全線亮燈

　　3月20日晚，杭州灣跨海大橋全線亮燈，成千上萬盞橋面和景觀照明燈將這座世界最長跨海大橋裝點(diǎn)得流光溢彩。夜幕漸漸籠罩海面，杭州灣大橋上燈光璀璨，1844盞路燈形成的兩條燈龍和銀光襯映下的南、北航道橋渾然一體，形成了一幅“銀龍?zhí)胶?rdquo;的壯美畫面。

　　大橋的燈光系統(tǒng)分照明和景觀兩部分，照明系統(tǒng)主要指路燈和霧燈，景觀燈包括南北航道橋、南北引橋及饒塔平臺的景觀照明，共分4種類型。36公里長的大橋景觀燈設(shè)計是個很復(fù)雜的系統(tǒng)，大橋的不同地段有不同的景觀燈安排，共分4種類型的景觀燈。

　　所有路燈高12米，間距42米，這些數(shù)據(jù)都是經(jīng)過精密設(shè)計的：12米的高度能保證路燈照射到大橋的有效寬度，42米的間距設(shè)置能將眩光對行車的影響降到最低。

　　此外，大家都知道，大橋上風(fēng)速大，多鹽霧，腐蝕性強(qiáng)，在這樣的天氣環(huán)境下，所有的照明系統(tǒng)究竟能否經(jīng)得起考驗？首先站出來“應(yīng)答”的是全橋11套綜合氣象儀，它可以預(yù)報風(fēng)、雪、雨、霧等天氣情況，讓指揮中心提前應(yīng)對。同時，所有的照明路燈在應(yīng)對大霧、大風(fēng)、強(qiáng)腐蝕都有“秘密武器”。

　　由于杭州灣的特殊地理位置，大橋上經(jīng)常會出現(xiàn)大霧天氣，所以霧天里的行車安全也是老百姓們最關(guān)心的問題。整個大橋1844盞路燈，在燈桿據(jù)路面1.5米處，都設(shè)置了霧燈，這在國內(nèi)跨海大橋中也是首例。海上起霧需要降低車速的同時，霧燈就會亮起，能見度能增加2倍。

　　大橋路燈有一項獨(dú)創(chuàng)技術(shù)——單燈控制模塊，這項技術(shù)的智能控制系統(tǒng)可以根據(jù)大橋上實(shí)際車流量來調(diào)整路燈亮度和路燈開啟密度。霧燈也是一樣，在全橋分成36個路段，可單獨(dú)控制。比如一般在南北航道橋間的中引橋路段起霧比較嚴(yán)重，大橋管理部門就可以在那個路段單獨(dú)開啟霧燈，在保證行車安全的同時也可以達(dá)到節(jié)能目的。據(jù)了解，這項世界獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，也是首次運(yùn)用在道路、橋梁照明上。而霧燈的角度調(diào)節(jié)與行車安全也有關(guān)系，工人們花了大量時間，把所有霧燈調(diào)到與車行方向呈10度角，這個角度是燈光照明的最佳角度。

　　橋上本來風(fēng)速就大，萬一臺風(fēng)過境，路燈能經(jīng)得起考驗嗎？別擔(dān)心，大橋上所有路燈都是按百年一遇的10米高度的最大風(fēng)速——39米/秒設(shè)計，大風(fēng)下也能安然無恙。在路燈下，我們會發(fā)現(xiàn)，每盞路燈的燈桿似乎要比一般的路燈粗一些，燈桿壁厚度在6毫米以上，鋼板的用料也特別好。同時，每盞路燈都經(jīng)過了10萬次以上的震動測試，并設(shè)計了減震系統(tǒng)和雙重防墜落裝置。因此，我們也不用怕燈頭墜落砸壞車子，這種可能是微乎其微。

　　海上的鹽霧和潮氣對機(jī)電設(shè)備的腐蝕性也比較強(qiáng)，對這點(diǎn)，燈桿、燈具在出廠前就打過“疫苗”了，它的RP指標(biāo)，也就是防風(fēng)塵、防雨雪、防腐蝕的指標(biāo)達(dá)到了65級，已經(jīng)非常高了。大橋工程人員做過檢測，燈桿的使用壽命至少30年，燈具是20年，包括霧燈也在10萬小時以上。

　　（選自《錢江晚報》2008.03.21，有刪改）

　　【問題】

　　15.杭州灣大橋的燈光系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？請結(jié)合全文，分點(diǎn)概括回答。（3分）

　　16.文章最后一段主要運(yùn)用了什么說明方法？有什么作用？（3分）

　　17.杭州灣大橋所在地理位置多霧，為了保證霧天行車安全，大橋燈光系統(tǒng)主要有哪些安全措施呢？（4分）

　　18.結(jié)合全文，判斷下列說法是否正確，不正確的請指出問題所在。（4分）

　　（1）大橋的燈光系統(tǒng)由照明和景觀兩部分組成。其中，景觀燈共分4種類型，36公里長的大橋景觀燈與1844盞路燈形成的兩條燈龍交相輝映。

　　（2）大橋路燈所有擁有的單燈控制模塊這一獨(dú)創(chuàng)技術(shù)在霧燈上也具備，這項世界獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，也是首次運(yùn)用在建筑照明上。

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